Двигатель на ВАЗ 2105: характеристики, неисправности и тюнинг
Второе поколение заводской «классики» , глубоко модернизированная первая модель. Родоначальник нового семейства [1] , в котором в ом появилась люксовая модель ВАЗ , а в году — универсал ВАЗ [2]. Дольше всех других моделей завода продержалась на конвейере [2] , всего было выпущено чуть более двух миллионов автомобилей всех модификаций. Модель ВАЗ стала родоначальницей второго поколения вазовской «классики», и разрабатывалась путём серьёзной модернизации ранее выпускаемых моделей в рамках «второго» поколения заднеприводных автомобилей ВАЗа как замена первенца ВАЗ « Жигули », в свою очередь созданного на базе Fiat , победителя конкурса « Европейский автомобиль года ». При полном сохранении каркаса и технологии изготовления кузова, его внешние панели заметно изменились, придав модные в то время «угловатые» формы.
В двигатель ВАЗ конструкторы заложили несколько инновационных технических решений. Во-первых, здесь не гнет клапана при обрыве передачи, во-вторых, вращение на распредвал ГРМ передается зубчатым ремнем. Улучшенные технические характеристики выглядят следующим образом:. Полное описание параметров ДВС содержит официальный мануал завода производителя. В нем указано, что напротив клапанов в поршнях мотора имеются прорези, обеспечивающие безопасность ДВС при обрыве ремня ГРМ — поршень не сможет «встретиться» с клапаном физически. Пользователь просто заменит резинотехническое изделие, капремонт не потребуется.
Автомобиль был разработан на базе все той же ВАЗ в году и позиционировался как ее замена. Выпуск данного автомобиля продолжался непривычно долго, как для современного автопрома, более 30 лет. Для пятерки был разработан свой 1. Это единственный мотор с ремнем среди всей классической серии.
