После проведения технического обслуживания ТО-3 приемку вагона из ремонта выполнить с оформлением «Уведомления о приёмке пассажирского вагона из ремонта» формы ВУ Сведения о проведении технического обслуживания должны заноситься в таблицу учёта технического обслуживания формуляра паспорта вагона. Технические параметры колесных пар при выпуске вагона из ТО-3 должны отвечать требованиям таблицы 3. Технические параметры тележек пассажирских вагонов при выпуске из ТО-3 должны отвечать требованиям, приведенным в таблицах 1 и 2 Руководства.
Пассажирские трамвайные вагоны Урал-6 (КТМ-6), РВЗ-7 (буклет)
Двухэтажный вагон или двухъярусный вагон — вагон , в котором для увеличения пассажировместимости устроены два салона для пассажиров , один над другим. Двухэтажные вагоны применяются как в поездах локомотивной тяги, так и в моторвагонных поездах электро и реже дизель-поездах. Из-за ограничений габарита вагона допустимыми габаритами подвижного состава , которые, в свою очередь, ограничены габаритами существующих строений тоннелей , путепроводов , высотой подвески контактной сети на электрифицированных линиях , для размещения двух пассажирских салонов применяются разные технические решения [ 1 ]. Обычно двухэтажный вагон разделён на три зоны — центральную с двумя этажами, размещённую между тележками, и две крайние переходные одноэтажные, размещённые по концам вагона над тележками. Обычно первый этаж размещается как можно ниже между тележками, а в местах расположения тележек пол нижнего салона резко повышается, в этом месте устраивается лестница на промежуточный этаж, а параллельно ей располагается лестница с промежуточного на верхний уровень.
This is my first visit to your blog! We are a group of volunteers and starting a new project in a community in the same niche. Your blog provided us beneficial information to work on. You have done a wonderful job! I just wanted to ask if you ever have any problems with hackers? My last blog wordpress was hacked and I ended up losing months of hard work due to no back up.
- Является самым массовым типом вагонов в этих странах. Термин «плацкартный» происходит от плацкарты — дополнительной к проездному билету карточки или квитанции, позволяющей занимать определённое нумерованное место в определённом вагоне [1].
- Александрберг и муниципалитеты агломерации. Александрбергский метрополитен - это система скоростного общественного транспорта в городе Александрберг и агломерационном образовании Большой Александрберг.
- Транспорт в Швейцарии. Январь : Если статус был получен в другой стране, SEM больше не считает перегруженность страны основанием для предоставления статуса в Швейцарии.
- Quick links. Board index Полезная информация Библиотека Вагоны.
- Четырёхосный трамвайный вагон «Урал-6» КТМ-6 предназначен для перевозки пассажиров на городских и пригородных скоростных линиях. Его можно использовать также для междугородного сообщения на расстояние до км.
- Quick links. Board index Полезная информация Библиотека Вагоны.
- Поезд — транспорт в игре Granny 3.
- АЧ2 А втомотриса Ч ехословацкого производства, тип 2 ; заводские обозначения типа — с 91M 0 по 91M 3 — автомотриса , производившаяся чехословацким заводом Vagonka Studenka Вагонка Студенка с по год для нужд железных дорог СССР.
- Электросекция СН С еверная Н овая — опытная моторвагонная электросекция постоянного тока , выпущенная Рижским вагоностроительным заводом в двух экземплярах, собранных в единый поезд. Отличается от предыдущих электропоездов Ср производства РВЗ новым кузовом с более просторной кабиной управления в одном из вагонов на каждую секцию и более мощными тяговыми электродвигателями ТЭД , которые, к тому же, имеют опорно-рамную подвеску.
Вагон "Х" в Википедии. Первая крупная партия таких вагонов была поставлена в Харьков, поэтому первая буква города, где располагалось трамвайное хозяйство-заказчик, стала обозначением всей серии. Обычно моторный вагон серии Х работал с одним или двумя прицепными вагонами серии М. Последние строились на основе узлов и деталей моторных вагонов, имели с ними сильное внешнее сходство, но отличались по ряду конструктивных решений. Вагоны серий Х и М выпускались на различную колею , , мм и с различной длиной корпуса. Впоследствии ряд вагонов этих серий были переоборудованы в одностороннюю модель.