Эксклюзив Drom.ru: как УАЗ в течение 40 лет пытался разработать замену «Буханке»
Купив УАЗ Хантер на пружинной подвеске, я был удивлен рысканью машины по дороге. Мощный двигатель, пятиступенчатая коробка передач, тихий салон и такое отвратительное, даже больше опасное поведение на дороге. При движении по дороге с машиной надо боротся для движения в своей полосе в прямолинейном направленнии движения, а если появляется накатанная грузовиками колея, то и полутра рядов уазу мало. Он постоянно пытается залезть на гребень колеи и если пытатся боротся с рысканьем, то получается хуже чем дать уазу найти свою траекторию движения.
_UAZ_Page_01_Image_0001.jpg "Содержание")
-800x800.jpg "Комментарии")
УАЗ выпускает фургоны и микроавтобусы «буханочного» семейства с января года. С тех пор «Буханку» подвергали еще нескольким модернизациям, но по сути она осталась прежней. Конструкция кузова модели восходит именно к году, поскольку модернизация х годов касалась в первую очередь технической начинки и «кузовщину» затронула в небольшой степени. Нередко можно услышать мнение, что сочетание высокой проходимости, утилитарности и дешевизны делает УАЗы вагонной компоновки незаменимыми, поэтому и выпускаются они так долго. Спорное суждение, ведь за последние 40 с лишним лет сам завод-изготовитель несколько раз разрабатывал полноценную смену этим долгожителям, но всякий раз ульяновцам не хватало ресурсов, чтобы довести дело до конвейера. Значительная часть фото и эскизов публикуется впервые.
Наткнулся сегодня на интересное объявление: УАЗ года с пробегом км всего за евро. Всем привет! Ко мне на восстановление приехала модель УАЗа производства Тантал в масштабе Модель А34 имеет довольно нечастый вишнёвый цвет, покрытые хромом колёсные диски, двигатель и радиатор и уже пластиковое дно. Также имеется откидывающийся кронштейн с запасным колесом и тент из светлого пластика, который когда-то был припаян в местах фиксации с кузовом. Этот УАЗик, как и многие другие модели моих заказчиков, жизнь потрепала.
